信息來源：程力專用汽車股份有限公司
隨著汽車保有量越來越大，環(huán)境污染的進一步加劇，為了有效治理環(huán)境，嚴格控制機動車污染排放，我國自2017年7月1日起，開始在全國范圍內(nèi)實行國五排放標準。所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，必須符合國五標準要求。雖說目前全面實施國五排放標準為時不久，而且根據(jù)國家環(huán)保部的計劃，我國擬定2020年7月1日起實施國六排放標準。但關于提前實施“國六標準”之論一直甚囂塵上。
上圖為湖北程力國六東風小多利卡無泄漏壓縮垃圾車
很多主機廠、零部件廠也已經(jīng)提前布局國六市場，進行生產(chǎn)研發(fā)。湖北程力專用汽車有限公司也已經(jīng)研發(fā)生產(chǎn)了部分國六排放標準的車型，其他廠家也在行動中。種種情況表明：國六標準提前實施的消息并非空穴來風。那么，一旦實現(xiàn)國六標準，對于專用車行業(yè)會有哪些影響呢？程力專汽小編來為您一一解答。
1、車價上漲
國六車和國五、國四車最大的區(qū)別在于發(fā)動機和后處理系統(tǒng)。隨著排放標準的升級，國六車所用的發(fā)動機和后處理系統(tǒng)必然要升級，其成本不是一筆小數(shù)目。而廠家研發(fā)、設計、生產(chǎn)新產(chǎn)品的費用，所謂羊毛出在羊身上，這一部分費用肯定是要消費者買單，到時候車價可能會出現(xiàn)一定的上漲。
2、運營成本增加
油品升級，從國五至國六，在制取過程技術也要再升級，價格自然也要更貴。這一點從“相同型號，國五油比國四油更貴”的歷史中就可以看出來。對于燃料占運營支出大頭的運輸行業(yè)來說，在燃料上的支出將更多。除此之外，由于發(fā)動機、后處理系統(tǒng)進行了升級換代，采用了更高的技術，那么在維修、保養(yǎng)環(huán)節(jié)，費用是否有所增加呢？這些我們不得而知，但多重壓力之下，運營成本或將上漲。
3、經(jīng)銷商要提前備貨
國六標準的提前實施對于專用車經(jīng)銷商和改裝廠來說有苦惱也有機遇。有些經(jīng)銷商或改裝廠手里還有一些國四甚至國三庫存車，一旦國六標準實施，這些庫存車能否順利交易都將成為難題。不過，好的一面就是國五升國六，很多專用車用戶可能會趕在這個節(jié)點購買國五車，同時購買國六車的用戶也將增多。因此，對于經(jīng)銷商和廠家來說，要提前備好國五、國六車的貨。
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程力專汽編后語：從根本來看，全國實行國六排放標準勢在必行，是車輛技術、環(huán)境保護等工作發(fā)展的必然結果。無論是專用車用戶、經(jīng)銷商還是廠家都只能順應趨勢。對于大部分專用車用戶來說，當前不必太過緊張，首當其沖的是輕型柴油車，重型柴油車或將有一個過渡期。專用車經(jīng)銷商和改裝廠此時也不能高枕無憂，畢竟要讓手中的國三和國四庫存車出手也不是易事，與此同時還要全盤規(guī)劃國五和國六的生產(chǎn)和銷售，當然，如果有購買灑水車、高壓清洗車等專用車輛意愿的用戶，也可提前購置，以防國六標準后的漲價潮！
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湖北程力專用汽車有限公司銷售部
編輯：胡露露
二0一九年五月十七日
